итак, раз общественности интрересно - Nissan Qashkai 2011 плюс сравнение с Kia Sportage 2012
Итак, всякие там ТТХ и фото я опущу, этого и так в сети достаточно
я свой "Кошкай"взял ровно год назад, в конфигурации 2.0AT 2WD, то бишь со 141 конем под капотом, с вариатором и передним приводом. Из допов - климат-контроль и опциональный задний парктроник.
выбор первоначально был между Кошкаем, Шкодой Йети и Сцан-йонг "Актион". В Йети показалось тесно за рулем, в Актионе не понрвился обзор и работа подвески на колдоебинах, потому взял Ниссан.
При этом пересаживался я на Кошкай с маленькой красной машинки Hyndai Getz 1.4 с "ручкой", так что процесса пересадки слегка опасался. Впрочем, привыкание к новым габаритам и автомату заняло максимум 2 недели, чему сильно помог парктроник и большие "лопухи"боковых зеркал. Очень понравилась высокая посадка за рулем и поддержка спины на сиденьи. К новой динамике привыкал постепенно, правда вариантор штука коварная - после Гетца скорость на бОльшей машине с лучшей подвеской и отсутствием воя на заниженной передаче ощущалась меньше, потому обычным делом было превысить, тупо не ощущая сего факта пока не посмотришь на спидометр. Опасения по большому расходу бензина в целом не оправдались - после обкатки при моем обычном режиме вождения "город + пригород"средний расход летом (по компьютеру) выходит порядка 9.5 литра 95го на 100км, зимой - 10.5 на 100 км. На оптимальном режиме (плавно едем 90-110 по кольцу) расход получается меньше 7 литров на 100 км.
Особо дальних поездок пока не совершал, максимум что - съездил на пару с супругой в Финку (Питер - Иматра - Лапперанта - Питер), на круг порядка 500 км на одной заправке (и еще осталось). По трассе, да и по заснеженной дороге машина идет вполне уверенно, на Гетце я бы наверное со страху усрался так ездить :)
общий пробег за год сравнительно невелик - порядка 12К км, чему в основном виной близость моего текущего рабочего места к дому, каких-то 12 км по спидометру "от дверей до дверей".
В общем, за год машиной вполне доволен - ничего не ломалось, всюду удобно, и вообще
а в прошедшем декабре было до кучи решено обновить возидлу и моей лучшей половинке, до того ездившей на 6-летнем Логане 1.4. Ей хотелось что нибудь "типа Кошкая, но не Кошкай", и после просмотра как минимум полудюжины кроссоверов и фэмили вэнов (Митсу А-Эс-Икс, Пежо 3008, Ситроен С4 эйркросс, а также Ситроен С4 Гранд Пикассо и Тойота Версо, не считая Опель Мока) внезапно выбор был сделан в пользу Киа "Спортэйдж" 2.0AT 2WD. По сравнению с Кошкаем Спортэйдж чуть шире и длиннее (и это чувствуется в салоне), у нее удобнее багажник и гораздо лучше сделан обогрев салона. По динамике судить пока сложно (обкатка еще не закончена), но подвеска как минимум не хуже. По езде и комфорту моя дражайшая половинка вполне довольна, ну а следовательно и я - тоже. АКПП вроде работает без особых проблем, хотя мне с привычкой к Нисановскому вариатору ощущения не совсем привычны.
А вот что в Спортэйджесосет нехорошо - так это обзор, как вперед, так и вбок и назад, маленькие стекла плюс бОльшая (на глазок) морда капота сказываются. У Кошкая дорогу видно куда как лучше, КМК. кроме того, у Спортейджа сосет штатный задний парктроник, дающий только звуковой сигнал по принципу "что хочу, о том и пою" (у меня в Кошкае стоит "не родной"парктроник с дисплеем, работающий довольно точно).
ну и на закуску - просто картинко про машинко:
![]()
Итак, всякие там ТТХ и фото я опущу, этого и так в сети достаточно
я свой "Кошкай"взял ровно год назад, в конфигурации 2.0AT 2WD, то бишь со 141 конем под капотом, с вариатором и передним приводом. Из допов - климат-контроль и опциональный задний парктроник.
выбор первоначально был между Кошкаем, Шкодой Йети и Сцан-йонг "Актион". В Йети показалось тесно за рулем, в Актионе не понрвился обзор и работа подвески на колдоебинах, потому взял Ниссан.
При этом пересаживался я на Кошкай с маленькой красной машинки Hyndai Getz 1.4 с "ручкой", так что процесса пересадки слегка опасался. Впрочем, привыкание к новым габаритам и автомату заняло максимум 2 недели, чему сильно помог парктроник и большие "лопухи"боковых зеркал. Очень понравилась высокая посадка за рулем и поддержка спины на сиденьи. К новой динамике привыкал постепенно, правда вариантор штука коварная - после Гетца скорость на бОльшей машине с лучшей подвеской и отсутствием воя на заниженной передаче ощущалась меньше, потому обычным делом было превысить, тупо не ощущая сего факта пока не посмотришь на спидометр. Опасения по большому расходу бензина в целом не оправдались - после обкатки при моем обычном режиме вождения "город + пригород"средний расход летом (по компьютеру) выходит порядка 9.5 литра 95го на 100км, зимой - 10.5 на 100 км. На оптимальном режиме (плавно едем 90-110 по кольцу) расход получается меньше 7 литров на 100 км.
Особо дальних поездок пока не совершал, максимум что - съездил на пару с супругой в Финку (Питер - Иматра - Лапперанта - Питер), на круг порядка 500 км на одной заправке (и еще осталось). По трассе, да и по заснеженной дороге машина идет вполне уверенно, на Гетце я бы наверное со страху усрался так ездить :)
общий пробег за год сравнительно невелик - порядка 12К км, чему в основном виной близость моего текущего рабочего места к дому, каких-то 12 км по спидометру "от дверей до дверей".
В общем, за год машиной вполне доволен - ничего не ломалось, всюду удобно, и вообще
а в прошедшем декабре было до кучи решено обновить возидлу и моей лучшей половинке, до того ездившей на 6-летнем Логане 1.4. Ей хотелось что нибудь "типа Кошкая, но не Кошкай", и после просмотра как минимум полудюжины кроссоверов и фэмили вэнов (Митсу А-Эс-Икс, Пежо 3008, Ситроен С4 эйркросс, а также Ситроен С4 Гранд Пикассо и Тойота Версо, не считая Опель Мока) внезапно выбор был сделан в пользу Киа "Спортэйдж" 2.0AT 2WD. По сравнению с Кошкаем Спортэйдж чуть шире и длиннее (и это чувствуется в салоне), у нее удобнее багажник и гораздо лучше сделан обогрев салона. По динамике судить пока сложно (обкатка еще не закончена), но подвеска как минимум не хуже. По езде и комфорту моя дражайшая половинка вполне довольна, ну а следовательно и я - тоже. АКПП вроде работает без особых проблем, хотя мне с привычкой к Нисановскому вариатору ощущения не совсем привычны.
А вот что в Спортэйдже
ну и на закуску - просто картинко про машинко:
